Te enseñamos a hacer el cambio de aceite pit bike

El cambio de aceite pit bike con motor de 4 tiempos es una tarea muy recurrente en las pit bikes tanto las que son refrigeradas por aire como las refrigeradas por aceite.

Recuerda que el cambio de aceite es de acuerdo a las especificaciones realizadas por el fabricante ( puede cambiar en marcas y/o modelos diferentes).

Además del cambio de aceite es necesario revisar la arandela que va en el tornillo de vaciado y el filtro de aceite ( si lo lleva tu pit bike).

El aceite es un componente de gran importancia. Cambiarlo es una tarea sencilla que se puede hacer en casa. Lo único que necesitas es una llave de métrica para aflojar el tornillo de vaciado una bandeja para que caiga todo el aceite y un embudo para colocar el nuevo aceite.

Antes de realizar el cambio de aceite, debes encontrar el lubricante adecuado. La densidad que tienes que utilizar es 10W40 o 15W50 de la marca de tu preferencia. Nosotros utilizamos Cepsa, Castrol o Motul.

Tener en cuenta que el aceite de pit bike o motocross no es similar al del coche. La diferencia es que las pit bike con motor de 4 tiempos necesitan aditivos específicos.

Empezamos el cambio de aceite pit bike

Antes de quitar o poner el aceite, debemos buscar el sitio adecuado para hacerlo. Además, de haber buscado un punto limpio para llevar el aceite que has quitado de la moto de cross. Al ser un componente tóxico no viertas el aceite por la red de alcantarillado.

Lo primero que tienes que realizar es identificar los tapones de vaciado y de llenado. El tapón de vaciado siempre se encuentra en la parte inferior del motor (Pit bike Roan - Motor YX, en otras marcas y/o modelos puede ser igual. Es probable que en otras marcas y/o modelos tengas que desmontar la tapa cubre cárter).

Lo segundo a identificar es el filtro de aceite. Por ejemplo la pit bike RXF 150cc lo lleva en la parte exterior derecha del motor ( en un lugar visible ) y la pit bike RFZ 140cc refrigerada por aceite lo lleva en la parte interior.

Las pit bike Apollo RFZ o RXF refrigeradas por aire, no llevan filtro de aceite, por lo tanto cuando tengas que cambiar el aceite de estos modelos sólo debes verificar la arandela del tornillo de vaciado.

Teniendo en cuenta, todas estas indicaciones procedemos a encender la moto, y dejarla encendida durante unos 5 minutos. Debemos esperar a que caliente el motor y de esa manera poder quitar residuos e impurezas.

Ahora coloca la bandeja debajo del motor y con cuidado retira el tornillo de vaciado. Recuerda que el aceite estará caliente.

Si tu moto lleva filtro de aceite, es hora de revisar el filtro. Tener cuidado, que es probable que salga un poco de aceite por esa zona.

Antes de cerrar el tornillo de vaciado y el filtro, recuerda cambiar las juntas. Luego meter el tapón con cuidado de no pasarse de rosca o meterlo mal. Si tienes una llave dinamométrica sería mejor, sino la tienes no hay problema; igual se puede ajustar el tornillo.

Colocando el aceite en motor

Empezamos a colocar el aceite, te puedes ayudar con el embudo o hacerlo directamente. La cantidad que debes poner está entre los 750 a 800 mililitros. Sin embrago te puedes ayudar con la varilla.

Para finalizar, enciende la moto durante varios minutos y luego vuelve a mirar el nivel de aceite. Es probable que baje un poco, por la cantidad que aloja el filtro y/o radiador de aceite.

Termina de llenar nuevamente y comprueba que no tengas pérdida de aceite por el tornillo de vaciado ni por el filtro de aceite.

Recuerda que el cambio de aceite se hace según las indicaciones del fabricante .

Si tienes alguna consulta, escríbenos en los comentarios y resolvemos cualquier duda.